На секции «Технология и оборудование для разделения жидких неоднородных систем, тепло-массообменных процессов и экологии» Научно-технического совета ОАО "НИИхиммаш" 27 ноября 2008 г. рассмотрена тема "Разработка привода с ременной передачей для сепаратора большой мощности". Докладчик: Махтингер В.Л.

Тезисы доклада.

Одной из основных проблем, стоящих в последнее время в нашей стране перед отраслью сепараторостроения является создание центробежного сепаратора большой единичной производительности и, соответственно, единичной мощности.

Традиционный привод, используемый на всех сепараторах, выпускаемых в нашей стране, базируется на винтовой передаче: на вертикальном валу установлена стальная винтовая шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с бронзовым винтовым колесом (венцом), смонтированным на горизонтальном валу. Такой привод позволяет передавать мощность до 30 кВт. Однако, для сепараторов производительностью 40, 50, 75 м3/час и более, требуется привод большей мощности, а достичь этих показателей можно только с помощью привода с ременной передачей. Созданию такого привода и посвящена данная работа.

Привод с плоскоременной передачей предназначен для работы с составе центробежных жидкостных сепараторов, применяемых в молочной и других отраслях промышленности.

Привод состоит из следующих основных узлов:

• станина;
• подшипниковый узел;
• система упругой подвески подшипникового узла;
• система смазки;
• плоский приводной ремень с ведущим и ведомым шкивами;
• электродвигатель;
• подводящее устройство;
• датчики системы автоматического управления, относящиеся к приводу.

Станина представляет собой чугунную отливку, на которой монтируются все агрегаты привода, а также кожух, закрывающий ротор сепаратора.

Подшипниковый узел вертикального вала состоит из корпуса, в котором установлены подшипники верхней опоры (радиально-упорный, дуплекс), и нижней опоры (роликовый, с цилиндрическими роликами). На конце вертикального вала под роликовым подшипником размещен ведомый шкив ременной передачи, закрепленный на валу специальным зажимным устройством.

Система смазки предназначена для обеспечения непрерывного протока масла через подшипники вертикального вала.

Система смазки состоит из сборника масла, расположенного под ведомым шкивом, и маслобака с размещенным в нём напорным устройством (маслонасосом), а также соединительных трубопроводов.

Электродвигатель сепаратора размещен на станине вертикально валом вниз. На валу электродвигателя установлен ведущий шкив ременной передачи и тормозной шкив аварийного тормоза. Тормозной шкив изолирован от ведущего шкива термостойкой прокладкой.

Подшипники электродвигателя рассчитаны на длительную работу с ременной передачей. Фланец электродвигателя соединен с плитой натяжного устройства. Натяжение ремня производится перемещением электродвигателя по оси станины при помощи винтового механизма.

Подвод исходного продукта осуществляется снизу через полый вертикальный вал. Подводящее устройство с торцовым уплотнением закреплено под ведомым шкивом на сборнике масла, и имеет штуцера для подвода и отвода охлаждающей воды. Торцовое уплотнение в процессе работы совершает колебания вместе с вертикальным валом, что исключает его перекосы относительно вала и обеспечивает равномерный износ.

На крышке верхнего подшипника закреплён гидроузел системы разгрузки ротора. Трубопроводы маслоузла и гидросистемы, а также провода датчиков САУ выведены во внутреннюю полость станины через предусмотренные для этого отверстия (окна) в станине и корпусных деталях привода...

Краткая техническая характеристика* 

Примечания.

* - параметры, данные в технической характеристике, определены на стадии эскизного проекта, и могут изменяться при рабочем проектировании.

** - со сменным ведущим шкивом.